SANTO DOMINGO.— El Gobierno de Portugal seleccionó a Lufthansa para adquirir inicialmente el 44,9 % de TAP Air Portugal por 1.025 millones de euros, como parte de la privatización parcial de la aerolínea de bandera portuguesa.
La participación podría elevarse hasta el 49,9 % si los trabajadores no ejercen su derecho a comprar el 5 % reservado para ellos. En ese escenario, y considerando otros ajustes financieros previstos, el valor total de la operación alcanzaría aproximadamente 1.201 millones de euros.
El Estado portugués conservará el 50,1 % de TAP durante esta primera etapa. La elección fue aprobada este miércoles 14 de octubre por el Consejo de Ministros, pero la transacción todavía no está cerrada: las partes deben finalizar los documentos contractuales y obtener las autorizaciones regulatorias correspondientes.
La propuesta contempla mantener la marca TAP, su sede en Portugal y el centro de conexiones de Lisboa. También proyecta reforzar la presencia de la compañía en América Latina, ampliar operaciones en aeropuertos portugueses y aumentar la flota hasta 130 aeronaves.
El plan incluye nuevas inversiones en mantenimiento, ingeniería y formación aeronáutica. Las autoridades portuguesas estiman que las iniciativas asociadas podrían generar 5.500 empleos directos e indirectos, aunque su materialización dependerá del cierre de la operación y del desarrollo de cada proyecto.
Para el turismo, la entrada de TAP en un grupo aéreo de mayor escala puede mejorar la conectividad entre Europa y América. Sin embargo, la decisión no implica cambios inmediatos en rutas, frecuencias o tarifas, ni contiene un compromiso específico con República Dominicana o el Caribe.
La operación fortalece la consolidación de la aviación europea y ofrece a Lufthansa una plataforma adicional en el Atlántico sur. Al mismo tiempo, suma complejidad a su proceso de integración de otras compañías y deberá demostrar que el crecimiento previsto puede ejecutarse sin debilitar la identidad comercial de TAP.
El anuncio llega en una jornada de intensa actividad para la industria aérea, en la que Airbus también planteó elevar la producción del A350 ante la demanda de nuevos aviones de largo alcance.
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Fuentes: Arecoa, Gobierno de Portugal, Lufthansa Group y Reuters. Foto de un Airbus A330-900neo de TAP Air Portugal, tomada el 8 de abril de 2026: André Gerwing, Wikimedia Commons, licencia CC BY-SA 4.0, sin modificaciones.
