Foto: Sami Aksu / Pexels.
VERÓN–PUNTA CANA.— Ernesto Veloz, presidente de la Asociación de Hoteles y Proyectos Turísticos del Este (Asoleste), advirtió este lunes 26 de octubre que el Plan de Ordenamiento Territorial de Verón–Punta Cana continúa estancado, una situación que, a su juicio, deja sin una definición clara el crecimiento futuro del principal polo turístico del país.
La afirmación corresponde a la valoración del dirigente hotelero. Al cierre de esta nota, las autoridades no habían divulgado una respuesta reciente que confirmara la etapa administrativa en la que se encuentra el documento ni una nueva fecha para su puesta en funcionamiento.
Veloz sostuvo que las obras aisladas para descongestionar el tránsito no bastan si no se aplican los lineamientos generales del plan. Señaló que el instrumento debe incorporar una malla vial con las intersecciones y conexiones necesarias, además de ordenar los usos del suelo y la expansión urbana.
El proceso acumula varios hitos sin que se haya comunicado su conclusión formal. En julio de 2024, el Ministerio de Economía, Planificación y Desarrollo entregó a las autoridades locales un primer borrador que incluía diagnóstico, prospectiva territorial, proyectos, lineamientos y clasificación de suelos.
Aquel documento debía ser evaluado por las instituciones vinculadas con turismo, vivienda, obras públicas, energía, minería y medioambiente. En septiembre de 2025, el ministro de Turismo, David Collado, anunció que el plan sería presentado en menos de 60 días, pero no se localizó una publicación oficial reciente que confirme su aprobación definitiva o entrada en vigor.
La advertencia divulgada este 26 de octubre no identifica qué organismo mantiene pendiente el trámite, cuáles observaciones faltan ni el calendario actualizado. Tampoco equivale a una declaración oficial de abandono del proyecto.
La demora tiene impacto directo sobre decisiones de movilidad, permisos de construcción, drenaje, servicios públicos y protección de áreas ambientales. Medidas puntuales como la prohibición de estacionar en la avenida Jerusalén y el estudio de restricciones para vehículos pesados atienden problemas específicos, pero no sustituyen un marco territorial integral.
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Fuentes: Arecoa, entrevista a Ernesto Veloz del 26 de octubre de 2026; Punta Cana Post, cobertura local; Ministerio de Economía, Planificación y Desarrollo, entrega del primer borrador en 2024; Bávaro Digital, anuncio de septiembre de 2025. Foto de archivo, 2021: Sami Aksu / Pexels, licencia Pexels.
